KIA se ha propuesto llevarse un buen trozo de pastel del parque de coches eléctricos en España. Tras el éxito del EV3, la marca ha vuelto por todo lo alto con otro de los modelos más esperados del año: el KIA EV2. Llega en dos acabados, una motorización y dos opciones de batería para simplificar las cosas, apostando por un diseño cuidado, una carrocería SUV del segmento B y un interior amplio con espacio para 5 personas. Todo esto, sumando a la ecuación unas cifras de autonomía más que decentes.
La guinda del pastel ya la has visto en el título: después de ayudas, la versión base de este KIA EV2 se puede comprar en España por algo menos de 20.000 euros, un precio que rivaliza de forma directa con competidores tan exitosos como el BYD Atto 2 y algún modelo de MG que también apuesta por la estética y las dimensiones SUV.
Además, KIA lo ha concebido como un vehículo eléctrico para todo propósito, pues cuenta con unas dimensiones comedidas de 4 metros de largo, una distancia entre ejes de 2,5 metros y un buen coeficiente aerodinámico, lo que se traduce en un tamaño perfecto para la maniobrabilidad de la ciudad, unos buenos consumos en carretera y gran estabilidad para viajes más largos.
KIA EV2, el equilibrio perfecto entre espacio, autonomía y precio
El KIA EV2 ha dejado claro que es una gran apuesta para el segmento eléctrico de bajo presupuesto, ofreciendo una estética bastante agradable y un interior lleno de espacio con mucha tecnología, sumando al conjunto un sistema de propulsión con un motor decente y dos opciones de baterías que se ajustan a muchos tipos de usuario. Se consolida como una gran alternativa al mercado chino para ciudad, pero también a todos los vehículos que optan por alargar su autonomía para convencer a golpe de kilometraje.
Este KIA EV2 es capaz de recorrer hasta 435 kilómetros si se opta por la batería de 61 kWh, y unos 317 km con la celda más modesta de 42,2 kWh. Con ambas opciones, eso sí, el vehículo cuenta con una carga en corriente continua de 11 kW y cuando se conecta a un cargador rápido sube hasta los 118 kW, lo que le permite recargar la batería del 10 al 80% en solo 29 minutos.
Su único motor ofrece 108 kW (147 CV) de potencia y 250 Nm de par, permite llegar hasta los 161 km/h de velocidad máxima y acelera el KIA EV2 de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Cifras que no están nada mal y que no se corresponden con la visual cuadrada del coche, pero que se pueden conseguir, junto con una buena autonomía, gracias a un coeficiente aerodinámico de 0,29.
Estos detalles se compenetran a la perfección con un espacioso interior para 5 adultos, asientos cómodos y totalmente regulables, iluminación LED en el exterior y un sistema de infoentretenimiento con una gran pantalla de 30 pulgadas dividida en varias secciones para tener el control absoluto de este KIA EV2.
¿Cuánto cuesta?
Como decíamos al principio, este KIA EV2 se ha propuesto quitarle más de una venta a las marcas chinas que están imponiendo precios de infarto en el parque eléctrico. El precio es atractivo y no hay decenas de opciones disponibles: KIA va al grano con dos acabados, una única batería (la de 61 kWh llegará en verano) y poco más.
- KIA EV2 Air SR (batería estándar de 42,2 kW): 24.550 euros sin ayudas
- KIA EV2 Earth SR (batería estándar de 42,2 kW): 29.410 euros sin ayudas
A estas cifras es necesario sumarle, si corresponde, las ayudas del Plan Auto+ y CAE (Certificado de Ahorro Energético) que dejarían la versión Air SR por debajo de los 20.000 euros en España, una cifra con la que empieza a ser
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